រុញថយក្រោយ

ប្រព័ន្ធផ្ទុកត្រឹមត្រូវអាចបង្កើនទំហំផ្ទុកនិងសន្សំសំចៃពេលវេលាធ្វើការបានច្រើន។ រុញថយក្រោយគឺជាប្រព័ន្ធមួយដែលបង្កើនទំហំផ្ទុកអតិបរមាដោយកាត់បន្ថយច្រកផ្លូវសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញនិងសន្សំពេលវេលារបស់ប្រតិបត្តិករដែលកំពុងរត់នៅលើផ្លូវប្រេះឆាដូចជាអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងដ្រាយ racks ។

រទេះនីមួយៗត្រូវបានផ្ទុកតាមលំដាប់លំដោយលើរទេះរុញនៅកម្ពស់ខុសៗគ្នាហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងផ្លូវវិញដោយដាក់ប្រាក់តម្កល់ជាបន្តបន្ទាប់។ បណ្តាញមគ្គុទ្ទេសក៍ដែកថែបរុំព័ទ្ធត្រូវប្រាកដថាកម្រាលព្រំត្រូវបានរក្សាទុកដើម្បីប្រើប្រាស់ជម្រៅនៃច្រកផ្លូវនីមួយៗ។

កម្លាំងរុញច្រានត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់រនាំងថ្មីដែលជាកន្លែងដាក់លើកដាក់ទំនិញផ្ទុកទៅផ្នែកខាងក្រោយដែលធ្វើឱ្យកន្លែងសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ថ្មីត្រូវបានដាក់ដូច្នេះពាក្យថា“ រុញថយក្រោយ” ។

ការវាយរុញច្រានរុញច្រានគឺល្អនៅពេលទំនិញដែលដាក់តាមលំដាប់ដូច ៗ គ្នាត្រូវបានដាក់នៅក្នុងឃ្លាំង។ មិនដូចការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់នោះទេទំនិញត្រូវបានរក្សាទុកនិងទាញយកពីមួយចំហៀង។ នេះកាត់បន្ថយផ្លូវដឹកជញ្ជូនហើយក៏ជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាធ្វើការផងដែរ។ ការរុញច្រានត្រឡប់ថយក្រោយរួមមានការលោតឡើងដែលភ្ជាប់គ្នាដើម្បីបង្កើតច្រកផ្លូវ។ ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ធ្នឹមត្រូវបានតម្រង់ជួរដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការរកកម្រាលឥដ្ឋដោយមានរនាំងខាងក្រោមរំកិលទៅមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការដាក់ជណ្តើរត្រូវបានធ្វើឡើងជាធម្មតាតាមផ្លូវដឹកទំនិញដោយរថយន្តដឹកទំនិញគ្រឿងដែលដាក់ជាជណ្តើរ ៗ ត្រូវតែរុញនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរទេះភ្លើង។

ប្រព័ន្ធរុញច្រានថយក្រោយគឺជាប្រព័ន្ធមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់សេណារីយ៉ូស្តុករបស់អាយភីអូ (ចុងក្រោយចូល, ចេញដំបូង) កន្លែងដែលដាក់កម្រាលឥដ្ឋចុងក្រោយត្រូវបានគេយកមកវិញ។ មិនដូចការស្តុកឥវ៉ាន់ FIFO ដែលត្រូវការផ្នែកម្ខាងនៃច្រកផ្លូវសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញនិងផ្នែកម្ខាងទៀតសម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញក្នុងការរុញច្រានថយក្រោយការដឹកទំនិញចូលប្រើរទេះដែលផ្ទុកនៅតាមបណ្តោយច្រកតែមួយ។